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巴士加價政府補貼坐車平咗

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發表於 2012-7-12 18:54:58 |顯示全部樓層
加唔到價係正常,做得咁差
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論壇元老

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發表於 2013-2-26 10:22:07 |顯示全部樓層

服務有改善兩巴准加費

三家巴士公司在去年六月獲批調整服務費。汪雲表示,按司長指示,優先處理巴士改善服務後至今的加費,相信社會較易接受;而去年六月至完善服務期間的加費,須深入合同法律分析工作,故暫時不調整。被問及首次加費涉及金額時,他以“因需重新計算金額”、“出席活動手中未有資料”,未向傳媒披露具體金額,但承諾一有資料將盡快向外公佈。
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發表於 2013-2-28 02:44:41 |顯示全部樓層
加價係加政府價..其實都唔係加市民價..4 J6 H0 g* g) X& ~! x/ m& d
所以加與不加都與市民好似無咩關係咁
人生要尋找自己想要的生活,但生活卻不從人願
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論壇元老

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發表於 2015-9-10 07:06:23 |顯示全部樓層
新福利營運部副總經理李啟見表示,公司正與政府商討轉新合同,每兩星期舉行會議跟進,免為政府增加壓力。希望新合同可繼續保障雙方的權利與義務,當中涉及一些技術問題有待解決。公司亦希望盡快轉合約。5 n7 @7 A7 J7 y! n' I
- G, y- p& ^, Q/ y5 G( E" N
被問到政府補貼巴士車資會否太高?李啟見稱,近年本澳使用巴士出行率上升至百分之四十多,升幅達一成,公交分攤率穩步上升,符合政府公交優先政策。低票價鼓勵市民乘搭巴士出行。全球多地採取低票價政策吸引市民、遊客使用公共交通。長者、學生的車資優惠亦體現了經濟發展,政府負起社會責任。% ~# y# ~9 d: n9 z( I3 y
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有意見稱政府的巴士車費補貼不應覆蓋非本地居民。澳巴副總經理梁美玲稱,乘車補貼是政府政策,有助提高市民乘車意慾。公司仍使用採購服務合同,車資不屬公司收入。在澳門工作的人士為本地提供勞動力,有出行需要。至於遊客,參考鄰近地區,如香港等亦不限本地人才可購買乘車卡,很多轉乘服務凡購買乘車卡均可享有。, W( u4 F8 [5 P; q0 s
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發表於 2018-1-10 11:29:38 |顯示全部樓層
運輸工務司司長羅立文、交通事務局長林衍新舌戰群起質疑加價理據的一眾議員。羅立文多番強調巴士車資“十年未加過”,現時每程由兩元加至三元(巴士卡付費),仍不足六點六元實際車資的一半,相信絕大部分人可負擔。
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巴士公司的成本亦不斷增加,目前一千三百名巴士司機,平均月薪超過二萬八千元,每個月最少三千六百萬元工資成本,人工佔總成本的逾六成(一一年人工佔總成本僅四成),巴士司機薪水的升幅遠超通脹,但人手仍不足,掣肘新路線的開闢。按照政府提出的收費調升方案,估計每月約節省一千五百萬元開支,希望透過節省的開支來加強巴士服務,如將小巴換中巴、中巴換大巴及加密班次等。
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目前全澳有六十五萬人,九百部巴士,平均每一萬人有十四部巴士,較廣州、上海、深圳等地少,尤其是繁忙時段,百分之二十五的總巴士數量服務百分之三十五的當日總出行人數。
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