梁維特：輸外僱司機須審慎

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梁司安撫議員情緒，讚賞在“經濟深度調整下，多謝僱主有大局觀，僱員又願意自覺接受培訓。”他承認政府做了三個有關職業司機的研究報告，包括一五年第二季完成的職業司機行業整體發展現狀和內部調研，後來因經濟環境改變，一六年第一季又完成澳門市民對職業司機人力資源調查的報告，以及比較研究過香港、台灣、新加坡三地職業司機人資政策和交通政策。

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1 [; [' A1 I/ Q& [( t. o1 g- ]; J
: W/ [* r4 U8 V* U0 L; P+ C調研發現，高達百分之八十七受訪僱主和百分之七十受訪職業司機都認為職業司機短缺，贊成或否認短缺的市民分別佔百分之四十點八和百分之三十二點六，但當被問及若然職業司機無法滿足需要時，只有百分之二十九點一的市民支持輸入外僱，反對高達百分之六十三點九。箇中原因不離擔心飯碗，亦憂慮外僱駕駛的安全性。梁司稱，在社會沒有共識的情況下，應審慎推行引入外僱。

冀加薪解五難題

4 h/ E( k" u) g) g# N8 t梁維特轉述，社會認為職業司機行業面對最大的五個問題是年紀大、強度高、年輕人不願入行、薪酬待遇和僱主經營壓力的矛盾，令行業產生結構性問題，建議可透過提高薪酬待遇、完善福利及社會保障、提供培訓等解決。政府非常願意與勞工團體、行業協會合作舉辦職業司機招聘會，希望提供更多培訓，讓更多人具備職業司機資格。

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政府於一四年完成《輕型出租汽車（的士）客運法律制度》諮詢，歷約四年，法律草案終於昨日“面世”。保留以的士車廂內安裝錄音設備調查取證、提高罰款金額、即時票控及引入“被動式放蛇”（便衣執法）打擊違法司機，五年內四犯則釘牌。
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的士法案建議每架的士內都須安裝有全球衛星導航系統及錄音設備，系統或設備的安裝、維護、檢定、校準及拆除，僅可由持有交通局發出許可的實體負責。對於為何要強制安裝錄音設備？林衍新指做法經參考鄰近地區的成功經驗，當局亦諮詢了個資辦意見，結合澳門實際，有利保障乘客及司機權益。