的士拒載影響差

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繼“浣熊”、“北冕”強勢襲澳後，本澳昨日迎來今年第三個八號波“鸚鵡”。八號風球下，本澳兩家巴士公司停止服務，大批旅客及急待返家居民無巴士可搭。部分的士司機實行冚旗，口頭議價。有急待回家的居民稱，關閘到東北大馬路只數分鐘車程，要收一百元。另有不少白牌車亦趁機發“颱風財”，在關閘附近兜客。

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交通事務局長汪雲表示，有關的士需求和服務問題，局方正調查研究，收集增發牌照後的最新情況和變化，暫時沒有增發的士牌照的計劃。另外，位於關閘廣場原來三條供的士上客的車道，其中一條將於一個月內改供一般車輛使用。

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澳門街甘既的士司機素質又話加價，又話包圍交通廳，真系和尚擔傘，無法無天。A009

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八號風球下，的士過高收費的問題多次引起乘客不滿。坊間議論，認為強烈風暴下，的士增加合理收費可以接受，有關部門理應為此訂出合法的附加收費，讓乘客和司機收、付雙方有法可依。但是値得注意的是，附加費的訂立是否就解決風暴下行車的風險和責任承擔的問題，値得深思。

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的士司機拒載疑惡人先告狀，掌摑交通事務局的執勤人員。一名的士司機前晚涉在仙德麗街一酒店的士站拒載，遭交通事務局執勤人員檢控，竟辱駡、推撞及掌摑執勤者。警員見狀將之截查，案件涉加重傷人及侮辱，已交檢察院偵辦。A029

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去年交通事務局收到有關的士投訴個案達九百多宗，稽查人員在投訴基礎上加強打擊，發現的違規個案則有二百多宗（詳見附表）。面對的士偏高的投訴數字，交通局表示，相當部分的投訴個案涉及乘客與司機之間的誤會，該局繼續以派員駐守或突擊巡查，監察本澳各區的士營運情況。

cheng

好彩我少搭的司....因為窮呀.........好可憐呀

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電召的士批給合約明年八月屆滿，交通事務局長汪雲表示，近年社會對的士營運有不少意見。當局認為是檢視現行的士服務的契機，引入新措施提升電召的士服務質素，進一步區分“黑的”與“電的”功能，強化本澳整體的士服務。交通局即將展開研究和諮詢工作，預計年底完成相關方案。

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黑的團體表示，基於本澳社會經濟和社會情況，早期本澳的士主要乘客以旅客為主，客源多集中於各口岸、娛樂場所等，致令一些偏遠、舊區或機場等地“搭車難”。為解決有關問題，當時澳葡政府遂增設電召的士，以期協調解決。因此當時電召的士批給亦有相關條文規定，如電召的士首要以電召服務為主，並按規定在接載乘客後，回程時不可停車載客。但多年來當局對設立電召的士有關規定未有切實監管，除了不可在的士站候客，電召的士與“黑的”運作幾乎沒有分別，難以體現當年批給電召的士作為補充“黑的”服務的原意。

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電召的士的出現始於一九八八年，當時政府為改善偏遠地區居民無法截到的士的問題，在不影響當時運作的士情況下，設定限制條文，以特別牌照開投一百部電召的士，底價定為四十五萬元。
( U; J2 M# y! a3 K8 s
" Y, y4 |! y" J- N  P% D# Z但“電的”特別牌照最初開投無人落標，其後澳葡政府以諮詢建議書，公開向社會徵集有意的參與者。新的招標方法保留了暗標出價及呈交建議書的程序，擴大了與承投者協商空間。但承投者必須成立公司經營有關業務、設有傳呼台服務、不可在各的士站候客等，牌照底價仍為四十五萬元，以保障當時市面黑的的經營。其後有三家公司入標，最後由宏益公司投得牌照，合約十年為一期，對上一次續期為二○○一年。

隱士

對市民來說，乘的士為了趕時間，但現在的情況是，市面根本想找輛的士乘搭非常困難！

cheng

講得岩呀...有時想坐GE時候一架都無...
( R  ^8 z, h0 b" m" t+ L有時有D時段都唔容易搭到的士呀
* z3 U: F4 s1 ?$ M2 n# Y; {不過澳門的士真係超多...D的士佬...真係超寸呀....

chao

而家有時打電話叫的士都話無嫁……
d的士都唔知去曬邊……

ivy

特區政府近年積極推動“公交優先”政策，鼓勵居民多使用公共交通工具，以減輕路面壓力。然而，公交服務質素經常遭人詬病，其中的士問題值得關注。有司機在街上不理會阻塞交通隨處上落客、急剎車；胡亂切線甚至拒載等情況時有發生，部分繁忙路段成“重災區”。的士作為旅遊城市的重要交通工具，有必要改善這種亂象，否則影響本澳形象。

洪麗霞

的士渣車渣得真係好恐怖GA..好似唔理其他人咁..

cheng

講起就一把火..
琴日大腳車我..d車仲要停係馬路前..仲係果d唔係人行..淨係得紅綠燈..
3 y# ~2 d% w* @痴線..停係到..佔左半條綫..後面ge人又唔知..
塞住晒..
而且果到仲係黃線..
我影左相架..
& Y! I8 @5 K# P  j0 T, {我實post出黎連車牌...

ivy

交通局長汪雲表示，就的士數量問題將持續調查，預計年內會有結果，之前調查發現並非單從增加的士量，便可縮短乘客候車時間。究竟怎樣令到乘客獲得更好的士服務，除了開展相關調查研究，交通局將持續監管的士服務質素。

ivy

治安警昨日凌晨接報指新口岸宋玉生廣場發生傷人案，派員到場調查，證實無人受傷，起因初步相信涉及的士司機拒載。

cheng

的確的司士機好得人驚..
不論係脾氣定開車ge方法速度
都令人覺得好可怕
: w- m0 B# J) c  A. x不過佢地都想搵多d錢..
如果佢地拒載..必定有原因..
未必淨係出係司機身上..可能載客都有問題..所以司機先拒載

ivy

電召的士批給合同將於明年八月屆滿。交通局長汪雲表示，經收集各界對的士服務的訴求後，計劃在新合同將“黃的”定位服務人口稠密區域及舊城區，預計明年初會有較具體方向。該局今後會參照外地的成功例子，提升的士“派車”效率。